重庆市将出台汽车工业振兴规划重点攻关新能源

3年内实现6000亿元收入

市经信委表示，虽然当前全市汽车工业总产值增幅有所回升，但单车附加值仍远低于全国平均水平，汽摩全行业主营业务收入全国占比仅为6.2%，严重影响了我市汽车工业在全国及全市工业中的地位。

同时，汽摩行业**能力较弱、核心技术不足等因素，也制约着全市汽车工业发展。即将**的汽车工业振兴规划，将为我市汽车工业发展注入“强心剂”。

按照规划，到2015年，全市汽摩产业主营业务收入将达6000亿元，其中汽车整车2800亿元，摩托车整车600亿元，汽摩零部件2600亿元。汽车单车售价将达8.8万元，**能力达到全国平均水平。

优化汽摩产品结构

未来几年，我市将增加轿车、运动型多功能车、多功能商务车等产品的比重，到2015年形成产能255万辆，产销200万辆。

另外，到2015年全市微车产能将达100万辆，产销80万辆;摩托车产能将达1200万辆，产销1000万辆，形成多品种、宽系列，排量覆盖35CC-1500CC的产品结构。同时，地产商用车也将在3年内实现产能70万辆、产销40万辆的目标。

市经信委有关负责人称，未来3年内将在全市汽车行业培育3-5家生产规模较大、市场份额较高、具有较强竞争力的汽车整车大型企业集团，1家产销超过300万辆、3-4家产销超过20万辆的汽车整车企业。摩托车行业将形成2-3家具有**竞争能力的大集团。届时，全市将形成以两江新区为中心，巴南、九龙坡、江津、合川同步发展的区域汽车产业格局，而摩托车产业将集中在九龙坡、沙坪坝、巴南和璧山。

**攻关新能源汽车

汽车工业振兴规划中，新能源汽车仍将是“攻关”要点。

按照规划，未来3年内，我市将建成全国重要的节能和新能源汽车研发、制造、检测、回收、使用基地。全市纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销将超过10万辆，节能型乘用车新车平均油耗则将降至5.9升/百公里。

在新能源汽车核心技术及配套方面，我市将推动节能和新能源汽车专用零部件技术达到**先进水平，并突破动力电池技术、新能源车产业化“瓶颈”，构建起节能与新能源汽车共性技术平台。