汽车变速箱不容易坏，但是出行了故障一定要去专业的机构，维修后才能够放心的驾驶，但是很多车主不知道汽车变速箱维修保养去哪儿好?四惠变速箱维修保养就是更好的选择。下面四惠变速箱维修保养为人们带来维修标志307车入档不走车案例!
下面来看看四惠变速箱维修保养维修标志307车入档不走车的案例：
一辆标志307自动挡汽车，搭载AL4自动变速器，行驶里程27万km。用户反映该车倒挡起步困难。了解四惠，创业少走弯路>>
故障分析：自动变速箱维修人员试车。发现在倒挡起步时，如果轻踩加速踏板，车辆起步正常;但如果以正常力度踩下加速踏板，变速器则会出现严重的打滑现象。
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根据试车所掌握的故障现象初步判断，故障应是离合器油缸或油道泄压所致。观察变速器的动力传递图(图1)，倒挡是从4挡离合器输入动力，并由选挡拨叉来切换传动路径。那么，问题应该是出在4挡离合器上。
在轻踩加速踏板时，倒挡起步正常，而且车辆在行驶中4挡也是正常的。这就说明液压控制系统中，对到达4挡离合器油缸的油压控制过程是正常的，只是油压偏低。此外，离合器片也还具有一定的摩擦力，否则不会形成4挡。自动变速器的工作油压是随着发动机输出扭矩而变化的。
该车轻踩加速踏板时，发动机输出扭矩低，变速器工作油压低，因此泄油量较小，油缸还勉强可以充油。这一点从在这种情况下，车辆能够正常倒挡起步便可以看出。而当重踩加速踏板时，发动机输出扭矩增加，变速器工作油压升高，因此泄油量增大。但在液压油道中油液的流量是有限的，由于泄油量大，所以离合器油缸的充油不足，致使离合器出现严重的打滑现象。这正是该车的故障现象。
通过分析，故障原因集中在4挡离合器油道的泄漏上。解体变速器进行检查，发现4挡离合器的动态油道存在泄漏点。其原因是由于轴套与轴的配合间隙过大，造成4挡离合器油道的密封面偏磨。这种现象在行驶里程多的车辆上较为常见。
故障解决：更换离合器传动轴，确认轴套与轴的配合间隙正常。试车，故障排除。
回顾总结：对于个别离合器打滑的故障，*先可以排除变速器工作油压过低的问题。另外，要设法区分产生打滑的原因,分清到底是控制方面的问题，还是油液泄漏方面的问题。一般来说，同一个离合器有多个传动功能。可以从其他挡位下离合器的表现情况，来判断离合器是否存在控制方面的问题。如果排除了控制问题，就要把检查的**放在油液泄漏方面。一个简单而有效的试验方法就是通过改变发动机的输出扭矩，来改变变速器的工作油压。从而通过观察在各种工作油压下离合器的工作表现，来判断油道泄漏的程度。
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