2018年开快餐店**吗？人们餐饮消费观念的改变，外出就餐常态化，选择性也增强，对消费质量要求也不断提高，对品牌质量、品味特色、营养健康等追求更为强烈，快餐的需求随之也不断扩大，充分体现了市场消费的大众性和基本需求性特点。那么，2018年开快餐店**吗？
肯德基是美国跨国连锁快餐之一，也是世界第二大速食及*大炸鸡连锁企业。自1987年在北京前门开出****家餐厅到现在，来到中国已经21年了。如今中国肯德基已在650余个城市和乡镇开设了3200余家连锁餐厅，是中国规模*大、发展*快的快餐连锁企业。与肯德基不相上下的快餐企业还有麦当劳、必胜客，都是美国的快餐品牌。包括早就被中国某集团收购的德克士，也是起源美国南部的德克萨斯州。为什么中国没有本土的知名快餐品牌而要从国外进口呢？相信不少投资创业者已经意识到这个问题，并已跻身这个行业，因为这个行业的确具有不可估量的前途。一旦抢先成立与国外进口快餐可以抗衡的知名品牌，极有可能发展成为一代商业巨鳄，但是面对的瓶颈也是相当难以突破，如何成立，如何知名，如何在市场立足，凭什么可以胜出，又如何长久发展等。
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快餐店的选址很大程度上决定了消费群体和消费数量。学校附近的快餐店主要消费者的自然是青少年群体，但学校附近肯定不只快餐，快餐要做到能够吸引他们消费，一定要做出与其他餐厅不一样的特色来。一成不变口味不能带来安稳，只能成为缺陷，不断推出新品，才能留住和吸引消费者。商圈里的快餐店，要面对的消费群体则来自各个年龄阶层，所以消费群体可分为休闲餐和工作餐。
顾名思义，休闲餐为休闲的游客提供，工作餐为繁忙的工作人员提供，但实际上两者在销售过程中并不能明确划分，所以就产生了一种快慢需求的矛盾。面对这种情况，在保证利润的前提下可考虑外卖服务，值得注意的是，外卖服务一定要保证质量和速度。同样，推出新品也是必不可少的环节。
再比如车站附近的快餐可以说是迫不得已的消费，为了不错过班次，乘客们不得不择近就餐，对餐饮的要求则持一种将就的态度，所以车站附近的大部分餐厅也因此松懈，虽然回头率不高，但因为车站人流量极大，每天来的食客都是来自四面八方的乘客，不求他们能够再次光临，每天自然都有新面孔的增加来保证丰厚的利润。
其实这是一种经营观念的错误和弊端。如果从车站附近入手，开一家性价比较高的快餐店，倒是一股清流，竞争优势自然突出且极大。好的口碑，再通过消费者的传播是*好的宣传，特别是车站这种人来人往四通八达的地方，商家应该利用这种资源，而不是被眼前的小利蒙蔽。
